Ses rêves s’envolent en fumée
Le rêve d’un jeune homme de ramener sa famille au Canada s’est envolé à jamais lorsqu’il été tué sur le coup, après avoir perdu la maîtrise de sa voiture sur une chaussée glacée. Le véhicule a sauté par-dessus le terre-plein central avant d’être heurté de travers par une voiture arrivant en sens inverse. Attiq Ur Rahman, un chauffeur de taxi avec Advance Cab Co. était âgé de 35 ans. La femme qui conduisait la Mustang impliquée dans l’accident s’en est tirée avec une fracture du poignet. « C’est une situation vraiment très triste pour tout le monde. Dieu merci, la vie (de la femme) a été épargnée, » nous a confié hier le propriétaire de l’entreprise de taxi, Balwinder Sahota. « Le rêve d’Attiq était que sa famille vienne s’installer ici. » « Nous ne pouvons compenser leur perte mais nous pouvons les soutenir pendant cette période difficile. » M. Sahota et des amis étaient en contact avec les membres de la famille dans le village du Pakistan où vivaient la femme et les enfants de M. Rahman, un garçon et une fille âgés respectivement de quatre et cinq ans. Conduire en hiver peut s’avérer très dangereux. Même les conducteurs expérimentés peuvent perdre la maîtrise de leur véhicule par mauvais temps. Le meilleur moyen d’éviter les accidents est de ne pas conduire lorsque la météo est défavorable ou lorsque les routes sont glacées. Néanmoins, si vous devez conduire, rappelez-vous les conseils suivants à l’égard de la conduite sécuritaire en hiver et vous augmenterez vos chances d’arriver en vie.

Soyez prêt
Préparez votre véhicule pour la conduite d’hiver. Un moyen de transport fiable est particulièrement important l’hiver. Non seulement vous devez maintenir votre véhicule en bon état de fonctionnement toute l’année, mais pour la sécurité et l’économie d’essence, il est particulièrement important qu’il soit bien équipé pour l’hiver afin d’éviter toute situation désagréable ou dangereuse lorsque vous voyagez par temps glacial. Faites une mise au point en vérifiant les éléments suivants : l’allumage; le système d’alimentation; les ceintures les niveaux de liquide; les freins; le système d’échappement; les balais d’essuie-glace et le liquide lave-glace; les pneus d’hiver; a bande de roulement et la pression des pneus; le dégivreur; la qualité d’huile appropriée le système de refroidissement; la batterie; les phares; l’antigel. Remplissez toujours le réservoir avant de partir en région isolée, même pour une courte distance. N’attendez pas que vos réserves en carburant soient trop faibles pour faire le plein. Maintenez votre réservoir le plus plein possible afin de réduire la condensation, ce qui est le plus profitable en cas de problème. Une radio BP ou un téléphone cellulaire peut s’avérer fort utile en cas d’urgence, pour vous ou un autre conducteur en panne.

Les routes glacées peuvent être le pire cauchemar d’un conducteur, causant des dérapages et des accidents. Tenez-vous prêt à glisser hors de la route.

Conduisez intelligemment : faites preuve de bon sens
Soyez sur vos gardes, reposé et sobre derrière le volant. Vérifiez les rétroviseurs et les contrôles de l’environnement avant de démarrer. N’oubliez pas de boucler votre ceinture et de vous assurer que tous les enfants sont bien assis dans des sièges pour enfant appropriés et des sièges rehausseurs. Les enfants de douze ans et moins doivent être convenablement attachés dans le siège arrière. Informez-vous de la météo et des conditions des routes avant de vous lancer. Donnez-vous plus de temps pour le trajet et si la météo est mauvaise, attendez que la situation s’améliore. Planifiez votre trajet et faites-part à quelqu’un du trajet que vous emprunterez, de votre destination et du moment où vous prévoyez arriver, en particulier lorsque vous devez parcourir de longues distances. Essayez de rester sur les routes principales et conduisez prudemment, en ajustant votre vitesse à la route et aux conditions météorologiques. Évitez de dépasser un autre véhicule si possible, lorsque la météo et l’état des routes sont mauvais. Portez des vêtements chauds qui n’entravent pas vos mouvements. Assurez-vous de voir et d’être vu. Nettoyez toute la neige du capot, du toit, des fenêtres et des phares. Assurez-vous que les fenêtres ne sont pas embuées. Si la visibilité est mauvaise, trouvez un endroit sûr pour ranger votre véhicule hors de la route dès que possible. Il est préférable de s’arrêter à une halte routière ou de quitter la chaussée et de se diriger vers une zone protégée. Si votre seul choix est le côté de la route, retirez-vous le plus loin possible de celle-ci. Vous éviterez ainsi d’être heurté par un autre véhicule, ce qui se produit souvent. En cas de visibilité réduite, assurez-vous que vos clignotants d’urgence sont en marche afin d’alerter les autres conducteurs.

Trousses de survie en hiver
Il est bon de conserver une trousse de survie en hiver dans votre véhicule. Les fournitures essentielles peuvent vous procurer confort et et sécurité si vous êtes en détresse. Articles recommandés : un grattoir ou un balai à neige; une pelle; du sable ou un autre dispositif d’adhérence; une corde de remorquage ou une chaîne; un câble de démarrage; des fusées routières éclairantes ou des feux avertisseurs; de l’antigel de canalisation d’essence; une lampe de poche et des piles; une trousse de premiers soins; une petite trousse d’outils; des vêtements et des chaussures supplémentaires; des couvertures et des sacs de couchage; des aliments non périssables, comme par exemple du chocolat ou des barres céréalières, du jus, du café instantané, du thé, de la soupe et de l’eau embouteillée. une chandelle et une petite boîte en fer blanc; des allumettes.

Si vous êtes en détresse...

1. En cas de détresse si vous conduisez l’hiver : >1. Restez dans votre véhicule, il constitue un bon abri. Il est très risqué de marcher dans une tempête. Vous pouvez vous perdre, vous retrouver hors d’atteinte, vous épuiser, vous effondrer et risquer votre vie.

2. Évitez le surmenage physique. Essayer de pousser votre véhicule, de le soulever dans une nouvelle position ou de pelleter la neige demande un gros effort pendant une tempête. Vous pourriez subir une crise cardiaque ou une autre blessure.

3. Restez calme et réfléchissez. La tempête s’arrêtera et on vous retrouvera. Évitez d’avoir chaud et d’être en sueur. Les vêtements mouillés perdent leurs propriétés isolantes et vous serez plus vulnérable à l’hypothermie.

4. Faites tourner le moteur pendant environ 10 minutes par heure. Allumez le chauffage et la lumière du plafond lorsque le véhicule est en marche.

5. Assurez-vous que l’air est frais. Il est nettement préférable d’avoir un peu froid et de demeurer éveillé que d’avoir chaud et de sombrer lentement dans l’inconscience. La neige mouillée ou infiltrée sous l’effet du vent peut boucher le système d’échappement, laissant pénétrer le monoxyde de carbone mortel à l’intérieur de votre véhicule.

6. Ne faites tourner le moteur que si vous êtes certain que le tuyau d’échappement est libre de neige ou de tout autre objet. Nettoyez le radiateur de la neige afin d’empêcher moteur de surchauffer.

7. Desserrez vos vêtements afin de permettre à votre sang de bien circuler, changez de position souvent et bougez vos bras et vos jambes. Blotissez-vous les uns contre les autres. Frottez-vous les mains ou placez-les sous vos aisselles ou entre vos jambes. Retirez vos chaussures de temps à autre et frottez vos pieds.

8. Accrochez un chiffon de couleur vive à l’antenne de la radio et levez le capot. Ceci indiquera aux véhicules qui circulent que vous avez besoin d’aide.

Si vous pouvez accéder à un téléphone, faites le 911 pour demander de l’aide. Lorsque vous parlez aux autorités, soyez prêt à :

1. Décrire l’emplacement, l’état de ceux qui sont avec vous et les problèmes que vous avez.

2. Écouter les questions.

3. Suivre toutes les directives. On peut vous demander de rester là où vous êtes pour guider les secouristes ou de retourner sur les lieux.

4. Ne raccrochez pas avant de savoir à qui vous avez parlé et ce qui se produira par la suite.

Si vous êtes pris
Si vous êtes pris, essayez d’abord ceci : ne faites pas patiner les roues, la situation ne fera qu’empirer. Mettez du sable, du sel ou du gravier autour des roues motrices poour leur donner une prise et améliorer leur traction. Enlevez la neige autour des roues et sous la voiture pour vous dégager.

Conditions de route dangereuses

La conduite en hiver est difficile et dangereuse. L’amélioration des routes, des véhicules et des pneus ne remplacera pas la conduite prudente au volant. Voici quelques conseils pratiques :

Pluie verglaçante : à 0 degré Celsius, la glace est deux fois plus glissante qu’à -20 degrés. Soyez prudent lorsque vous approchez des régions ombragées, des ponts et des passages supérieurs. Ces sections de la route gèlent beaucoup plus vite par temps froid et restent gelées bien après le lever du soleil. Prenez garde à la glace noire (endroits de la route noirs et transparents, où la traction de votre véhicule peut être réduite brusquemment). Si vous passez sur une plaque de glace par inadvertance, n’essayez pas de freiner : accélérez ou rétrogradez. Lâchez l’accélérateur et laissez votre véhicule « rouler » le long de la zone glissante. En cas de pluie verglaçante, arrêtez-vous sur le côté de la route jusqu’à ce qu’on y ait épandu du sable et du sel.

Lorsque vous traversez une route enneigée, conduisez lentement et évitez de freiner brusquement.

Routes enneigées : sur les routes, la neige peut être aussi compacte et glissante que la glace. Il peut qu’il y ait des trous et des traces durcies. Elle peut également être lisse et molle. Suite à des chutes de neige mouillée, les routes peuvent être recouvertes de neige fondante. Une forte accumulation de cette neige dans les passages de roue de votre véhicule peut nuire à vos manœuvres. Rappelez-vous : regardez loin devant et adaptez votre conduite à l’état de la route et aux conditions météorologiques. Ralentissez. Évitez de tourner brusquement le volant, de freiner rapidement et d’accélérer. Ces manœuvres pourraient provoquer un dérapage.

Freiner : votre manuel du propriétaire indique habituellement la technique de freinage la plus efficace pour votre voiture. Pour les voitures à traction avant et à traction arrière munies de freins à disque ou à tambour, le National Safety Council recommande la technique suivante : Comprimez vos freins à l’aide d’une pression lente et constante et relâchez cette pression juste avant que les freins bloquent les roues. Lorsque vous sentez qu’ils commencent à bloquer, relâchez la pression jusqu’à ce que vos roues roulent; puis comprimez de nouveau.

Évitez les dérapages
La plupart des accidents qui se produisent l’hiver sont causés par des conducteurs qui perdent la maîtrise de leur véhicule parce qu’ils ont freiné trop brusquement ou qu’ils ont pris un virage trop vite. Conduisez lentement, prudemment et ne vous joignez pas au rang de ces malheureux

Conseils pour les pneus d’hiver

Règle générale, pour bien maîtriser et stabiliser votre véhicule, vous devez installer des pneus identiques sur toutes les roues. Évitez de mélanger les pneus portant différentes bandes de roulement, de fabrication ou de taille différentes, sauf indication contraire du fabricant du véhicule.

Selon l’ancienne tradition, sage d’ailleurs, où presque tous les véhicules étaient à traction arrière, deux pneus d’hiver étaiient posés pour la conduite en hiver sur les roues motrices. On croyait ainsi obtenir une meilleure traction avant.

Avancez prudemment avec les pneus d’hiver. Assurez-vous d’en poser quatre pour une efficacité maximale.

Néanmoins, la conduite des véhicules à quatre roues motrices, dans des conditions de mauvaise traction, diffère beaucoup de celle des véhicules à traction arrière. Ces derniers nécessitent à la fois une traction linéaire (avant) et une traction latérale, en particulier sur les roues arrière, afin d’empêcher la rotation à vide et la perte de contrôle.

Pour la conduite sécuritaire dans la neige, les véhicules à traction arrière doivent être équipés de quatre bons pneus d’hiver, deux à l’avant pour la traction linéaire et deux à l’arrière pour la traction latérale pour maîtriser les dérapages.

Soyez reconnaissant de ne pas avoir à parcourir les routes de Terre-Neuve l’hiver, sauf si c,est le cas

Voyez aussi:

Perdre le contrôle de son véhicule peut être effrayant. Planifiez les situations d’urgence à l’avance et soyez prêt pour les conditions que vous devrez affronter si vous conduisez l’hiver.

Chaussées glacées : une histoire vécue

Je venais tout juste d’avoir ma paie et je me dirigeais vers la maison pour me réfugier du mauvais temps. Il y avait un peu de glace, mais au moins plus tard dans la journée c’était moins pire et je me suis senti un peu trop sûr de moi…ce qui n’est jamais une bonne chose, laissez-moi vous le dire.

J’étais environ à six ou sept pâtés de maison de chez moi lorsque j’ai fait un léger écart pour esquiver ce qui me semblait être une plaque de glace devant moi…ce que j’ignorais c’est que j’étais SUR la glace à ce moment-là…ce qui a eu l’effet désastreux de faire déraper ma voiture sur le côté.

Je me rappelle avoir glissé sur la plaque de glace…d’avoir vu le poteau à distance.. réalisant que l’impact était inévitable...gémissant légèrement, agrippant le volant…me penchant vers l’arrière…et BOUM! Je me rappelle la première partie, c’était comme de recevoir un coup dans la poitrine ou de tomber à plat ventre, ce vague sentiment de « rebondir » où vous avez l’impression que votre tête ou votre corps chute et rebondit au bout d’un élastique pour saut en benjy...

La voiture de Damascus au point d’impact. S’il y avait eu un passager, il serait mort.

Lorsque j’ai repris mes esprits (ce qui m’a semblé instantané…mais je n’en suis pas certain), j’étais sur le siège arrière, à droite, derrière la porte passager qui était vraiment, vraiment enfoncée…je n’avais plus mes lunettes, je portais une seule botte…et je ne pouvais ouvrir aucune porte...

Heureusement, je me suis fracassé sur un poteau de ciment plutôt que sur un poteau en bois…le genre qui se brise et tombe suite au choc…malgré tout, il a enfoncé la porte passager TOUT JUSTE à côté de moi, tu parles! Elle était même au-dessus de mon levier de vitesse. J’étais vraiment content que ma voisine n’ait pas été dans la voiture, en route vers l’école secondaire…elle serait morte.

Quelques instants plus tard, j’ai regardé dehors et j’ai vu une femme, la bouche ouverte…finalement j’ai pu ouvrir la porte arrière gauche d’un coup de pied…je me suis déplacé péniblement dans la glace et la neige pendant un moment…et en fait, j’ai perdu la tête en réalisant que ma première voiture était réduite en bouillie. Je l’avais depuis seulement huit mois environ. J’ai pensé que mes parents grimperaient aux rideaux et m’en voudraient beaucoup…le fait que je saignais beaucoup du bras droit (je ne le réalisais pas) et que j’étais nu-pieds ne m’a pas frappé tout de suite.

J’ai trouvé mes lunettes à l’arrière, mon autre botte à côté de l’accélérateur....mon chèque de paie sur le plancher et quelques autres articles…puis mes parents sont arrivés et ils étaient hystériques. Finalement, les policiers et une ambulance sont arrivés. Ironiquement, deux des trois voitures de police ont dérapé sur la glace, tout comme mes parents et l’ambulance. Manifestement, cette section de la route était très dangereuse.

L’intérieur de la voiture. Damascus était à deux doigts d’être écrasé par la porte passager.

Je m’en suis tiré avec des égratignures, des ecchymoses et une légère lacération au front et à l’avant-bras droit. Je suis sorti de l’hôpital le jour même.

Je me rappelle l’accident de temps à autre...lorsque je m’en rappelle, je me souviens seulement de la crainte, d’avoir accepté l’inévitable, de la force contraignante et des pensées immédiates : SURVIVRE à tout prix, avec un instant de calme autour du moment de la collision…puis la collision elle-même et la force G ressentie.

Je rends grâce à Dieu,

Damascus

Conduisez prudemment!

La conduite d’hiver est dangeureuse. Conduisez avec prudence et faites preuve de bon sens. Si les conditions sont trop mauvaises, quittez la route!.

Si vous devez conduire l’hiver, suivez ces conseils de sécurité :

Enlevez la neige et la glace de toutes les fenêtres et les phares –même du capot et de la toiture– avant de conduire.
Soyez vigilant. Tenez-compte des conditions de la route. N’oubliez pas que les limites de vitesse indiquées sont pour une chaussée sèche.
Maintenez-vous à une bonne distance des véhicules afin de pouvoir vous arrêter : au moins trois fois la distance normale sur la neige et la glace.
Laissez de l’espace pour les véhicules d’entretien et les chasse-neige, restez au moins à 61 mètres (200 pieds) (c’est la loi!) et ne dépassez pas par la droite.
Par mauvais temps, n’oubliez pas d’allumer vos phares. Les autres conducteurs vous verront mieux.
Informez-vous de l’état de la route.
Les traces du véhicule qui vous précède constituent la voie la plus sécuritaire de la route.
Freinez prudemment, à l’avance et correctement car il est plus difficile de s’arrêter lorsque la météo est défavorable.
Prenez garde aux tabliers glissants, même si le reste de la chaussée est en bon état. La glace se forme plus vite sur les tabliers.
N’utilisez pas votre régulateur de vitesse par temps hivernal. On trouve des endroits glissants même sur les routes qui paraissent en bonne condition et un léger coup de frein pour désactiver le régulateur peut vous faire perdre la maîtrise de votre véhicule.
Ne soyez pas trop sûr de vous dans votre 4x4. Rappelez-vous que votre véhicule à quatre roues motrices peut vous donner plus de vitesse que les autres véhicules mais vous n’arrêterez pas plus vite. De nombreux 4x4 sont plus lourds que les véhicules à passagers et mettent plus de temps à s’arrêter. La traction d’un véhicule à quatre ou à deux roues motrices peut être réduite tout aussi rapidement.
Ne pompez pas vos freins antiblocage. Si votre véhicule est muni de ces freins, ne les pompez pas pour vous arrêter. La bonne façon est d’appuyer fortement sur les freins, de maintenir la pression et de maoeuvrer le véhicule dans la direction voulue.
Reardez plus loin dans la circulation que vous ne le faites normalement. Le mouvement des automobiles et des camions vous préviendra plus rapidement des problèmes et vous gagnerez une fraction de seconde de plus pour réagir de façon sécuritaire.
Rappelez-vous que les camions sont plus lourds que les automobiles et ils mettent plus de temps à réagir et à s’arrêter. Évitez de les dépasser de trop près.
Allez lentement!
Informez quelqu’un de votre trajet et de votre itinéraire. De cette façon, si vous êtes en retard, les autorités sauront où vous rechercher.

Ils ont fait ce qu’il fallait
Un lundi matin d’hiver, Elizabeth et Robert Sulger sont partis en ballade sur des chemins de campagne. Gary Thompson de Downsville raconte que le mardi matin suivant, alors qu’il damait les les pistes de motoneige de Bear Spring Mountain avec les membres du club de motoneige Delaware Valley Ridge Rider,il a aperçu la voiture prise dans la neige et a réalisé que celle-ci était en marche. Les Sulgers se trouvaient sur Beers Brook Road, près de Russ Gray Pond, sur un tronçon de la route qui n’est pas déneigé l’hiver explique-t-il. « Lorsque je les ai aperçus assis dans la voiture, j’ai frappé à la fenêtre et j’ai commencé à leur parler.Ils semblaient un peu confus," déclare M. Thompson. « J’ai appelé 911 avec mon téléphone cellulaire. » Shirley Estus, la fille du couple, souligne que sa mère est une personne calme. « Elle affirme n’avoir pas pris panique lorsqu’elle a réalisé qu’ils étaient en détresse, » poursuit Mme Estus. « Ils savaient qu’ils ne pouvaient pas sortir, alors ils ont simplement attendu patiemment. » Selon Mme Estus, ses parents ont arrêté le moteur périodiquement afin de conserver le carburant et ont somnolé au cours de la nuit. Comme l’après-midi était chaud et ensoleillé, ils n’avaient pas emporté de manteaux, seulement de gros chandails. Âgé de 77 ans, Robert Sulger était un ancien facteur rural et il aimait refaire son ancien trajet. Il partait souvent tous les deux pour de longues ballades, déclare Mme Estus. Elle rapporte que sa sœur, Sharlene Murray de Walton, téléphonait à ses parents chaque soir. Comme ce soir-là elle n’obtenait pas de réponse, elle s’est inquiétée et a téléphoné à un voisin pour lui demander de vérifier la maison. Les policiers de Walton ont été avisés de leur absence et un avis de personne disparue a été émis. Selon Mme Estus, Elizabeth Sulger, âgée de 75 ans, souffrait de diabètre insulino-dépendant. « Elle s’assurait de toujours avoir des craquelins au beurre d’arachide et des sodas hypocaloriques dans la voiture. » « C’est ce qu’ils ont mangé. ». Selon Mme Estus, Elizabeth Sulger, âgée de 75 ans, souffrait de diabètre insulino-dépendant. « Elle s’assurait de toujours avoir des craquelins au beurre d’arachide et des sodas hypocaloriques dans la voiture. » « C’est ce qu’ils ont mangé. ». Selon M. Thompson, il semble que les Sulgers circulaient sur la route déneigée et ont bifurqué vers le tronçon qui sert de piste de motoneige pendant l’hiver. À son avis, le conducteur a réalisé où il se trouvait et lorsqu’il a tenté de rebrousser chemin, il s’est pris dans la neige. Bien que les Sulgers n’aient subi aucun problème médical grave suite à leur épreuve, on les placés sous observation à l’hôpital où ils ont subi des tests de routine, déclare Mme Estus.. « La température de leur corps n’était pas vraiment basse, malgré le froid, » ajoute-t-elle. « Mais ce repos à l’hôpital a été profitable pour eux. » .

Les dérapages

L’hiver, des collisions peuvent se produire lorsque votre véhicule dérape. Rappelez-vous que les véhicules ne réagisent pas tous de la même façon sur les routes glissantes. Vous devez savoir comment manipuler votre véhicule et comment il réagit selon les différentes conditions météorologiques.

Une voiture dérape sur une route glacée. Apprenez comment déraper afin d’éviter un accident plus grave.

On peut éviter les dérapages en conduisant selon les conditions, en ralentissant, en prévoyant plus de temps pour atteindre une destination et en prévoyant les dépassements latéraux, les tournants et les courbes. Il est aussi préférable de ralentir à l’avance, de manipuler le volant en douceur et avec présicion et d’être attentif à la façon dont le véhicule réagit.

Même les conducteurs prudents et expérimentés peuvent déraper. Ne perdez pas les pédales! Apprenez à entreprendre les dérapages et rappelez-vous que quelquefois, le véhicule déraperera une deuxième et même un troisième fois après le dérapage initial.

Dérapage des roues arrières

Si vos roues arrières dérapent, suivez ces étapes pour reprendre la maîtrise de votre véhicule :

1. Relâchez les freins si le dérapage des roues arrières est causé par un freinage énergique.

2. Relâchez la pédale d’accélération si vous perdez la traction de vos roues arrières suite à une accélération brusque (traction arrière).

3. Passez au neutre.

4. Regardez la route dans la direction où vous voulez aller, tout en demeurant attentif à la façon dont votre véhicule répond à vos manœuvres au volant.

5. Pour reprendre la maîtrise, tournez doucement le volant dans la direction vers laquelle l’arrière du véhicule a d’abord dérapé. Juste avant la fin du dérapage, ramenez les roues avant en ligne droite. Parfois le véhicule dérapera à nouveau, en direction opposée. Dans ce cas, répétez la manœuvre jusqu’à ce que le véhicule se stabilise.

6. Une fois le véhicule maîtrisé, embrayez de nouveau puis accélérez lentement pour reprendre une vitesse normale.

Dérapage des roues avant

Ce dérapage est causé par une accélération ou un freinage brusque ou lorsqu’on s’engaeg dans un virage à trop grande vitesse. Lorsque les roues avant n’ont plus de traction, vous ne pouvez plus vous diriger. La meilleure façon de reprendre la maîtrise de votre véhicule est la suivante :

1. Si le dérapage des roues avant est causé par un freinage brusque, relâchez les freins, s’il est causé par une accélération brusque, relâchez l’accélérateur (traction avant).

2. Passez au neutre.

3. Si les roues avant étaient tournées avant la perte de contrôle, ne tournez pas le volant. Comme les roues dérapent de côté, elles exercent une certaine force de freinage

4. Attendez que les roues avant adhèrent de nouveau à la route. Lorsque la traction sera rétablie, vous reprendrez la maîtrise du volant.

5. Embrayez à nouveau et tournez doucement dans direction voulue. Accélérez lentement pour reprendre une vitesse normale.

Dérapage des quatre roues

Parfois les quatre roues dérapent, ce qui se produit généralement lorsque le véhicule roule trop vite compte tenu de l’état de la route. La meilleure façon de reprendre la maîtrise de votre véhicule est la suivante :

1. Relâchez les freins ou l’accélérateur.

2. Passez au neutre.

3. Regardez en avant et orientez le véhicule dans la direction voulue.

4. Attendez que les roues avant adhèrent de nouveau à la route. Lorsque la traction sera rétablie, vous reprendrez la direction que vous désirez.

5 Embrayez à nouveau et maintenez une vitesse prudente. REMARQUE : Évitez de recourir à la vitesse surmultipliée sur des surfaces glissantes.

Pneus d’hiver : ce que vous devez savoir
Peu importe le nombre de dispositifs de sécurité que comporte votre véhicule, ce sont les pneus qui vous permettent d’avancer dans la neige et la glace. Les pneus M&S ou pneus tout temps sont sécuritaires pour toutes les conditions métérologiques, mais ils peuvent ne pas convenir lorsque la neige est abondante. Les pneus larges, de haut rendement, autres que ceux qui sont particulièrement conçus pour la neige, ne conviennent pas à la conduite sur les roues enneigées. Dans les régions où il neige peu souvent et les températures d’hiver sont modéréres, les pneu quatre saisons peuvent convenir toute l’année. Néanmoins, si la température chute au-dessous de –10 ^oC, le mélange de caoutchouc de ces pneus peut leur faire perdre leur adhérence à mesure qu’ils durcissent au froid. Dans les régions où il neige fréquemment et les températures sont froides, les pneus d’hiver sont nécessaires par mesure de sécurité. En neige profonde, la bande de roulement améliore la traction des pneus en leur permettant de se dégager de la neige en roulant, leur donnant une bonne prise sur la route. Les pneus qui respectent la nouvelle norme « pneus à neige » de Transport Canada vous aideront à maîtriser votre véhicule sur les routes enneigées. Les pneus sur lesquels est apposé un pictogramme représentant une montagne et un flocon de neige respectent des exigences spécifiques d’adhérence dans la neige et sont spécialement conçus pour la conduite dans des conditions enneigées.

Les pneus d’hiver sont essentials dans les regions où il neige beaucoup. Ils procurent une meilleure traction sur les surfaces glissantes en toute saison, pneus M&S.